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●単筒式を採用
 高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。
 ローダウン時においても安定した走りを実現します。

●ダストブーツを採用
 外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

●PNEコートを採用
 表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。
 これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。
 また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

●Mシャフト採用(φ46正立タイプに採用)
 HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」でのみ採用している新設計のシリンダーシャフトを採用。
 従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。
 乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。

●大流量リニアピストン採用
 ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。
 自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

●強化ゴムアッパーマウントを採用
 市街地走行時における乗り味を考慮し強化ゴムアッパーマウントを採用。
 静粛性・耐久性に優れます。

●減衰力は固定式
 シンプルな構造ながら美しいスタイルと上質な乗り心地を実現するS-styleのベーシックモデル

●アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用
 耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。

●2年4万キロ保証
 サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。


☆適合車種を必ずご確認下さい☆
●メーカー名:トヨタ
●車種:プリウス
●型式:ZVW30
●年式:09/05-15/11
●エンジン型式:2ZR-FXE(2ZR-3JM)
●備考1:リア形状別体。
●基本レート:/mm(kgf/mm) F=39(4)/R=31(3.2)、自由長:F/R(mm):250(Barrel)/Special
●車高調整範囲F/R(mm) F:-37(0 - -57) / R:-44(-16 - -77)

●メーカー品番:80110-AT207

送料無料(離島・沖縄:配送不可)
代引手数料無料

【smtb-F】

発送までの
  目安
●商品手配後、(銀行振込は入金確認後)からメーカーに在庫がある場合は
3~5営業日で発送となります。
まれに欠品・受注生産で納期に時間を要する場合がありますので
お急ぎの方は誠に恐れ入りますが、納期をお問い合わせ下さい。
発送詳細●発送は宅急便での発送となり、送料は「お支払い・送料」に
記載の通りとなります。
発送業者のご指定は出来ません事を予めご了承下さい。
支払方法●支払い方法につきましては、ショッピングガイドを御参照下さい。
注意事項●商品手配後(入金後)のキャンセル・商品変更・数量変更は出来ませんので、ご了承下さい。
お急ぎの方は必ず在庫確認をして頂き、弊社より回答をさせて頂いた上でご注文下さい。
在庫確認の質問を行わなかった場合の納期対応は可能な限り対応させて頂きますが、その時の在庫状況による事をご了承下さい。
●商品についてはお客様の責任でお選び下さい。
画像について商品掲載画像はイメージ画像になります。
お届けする商品は車両の仕様等によって異なる場合がございますので
予めご了承下さい。

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インドネシア情報局
インドネシアでの日々の出来事、生活情報、旅行情報、面白ニュース、お店等の最新情報を綴っています。またインドネシアを中心にアジアの様々なメーカー商品や商材を紹介していきます。 ビジネスに対する御質問もお受けしています。
問い合わせや質問のある方々へ
かなり長い間記事を更新していませんが、たまにコメント欄で問い合わせや質問を頂くことがあります。

その様なケースの場合は、コメント欄使用より、ブログ右下にあるメールフォームにてお問い合わせ頂くと助かります。

ただし問い合わせ内容によっては返信しない可能性があることもご了承願います。


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テーマ:インドネシア - ジャンル:海外情報

ユニット(822-95)廃棄物分別標識 ユニット 822-95 産業廃棄物分別標識 廃棄物置場
チリ沖でM8.2の地震 津波注意
日本時間4月2日08:46頃(現地時間4月1日18:46頃)、チリ北部沿岸を震源とするM8.2の地震が発生。

津波発生の有無は現在調査中の様ですが、太平洋の広域で津波が発生する可能性があるようです。

沿岸部にお住いの方は情報入手が重要です。




テーマ:世界の天変地異 - ジャンル:海外情報

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19日も雪の可能性50% 山梨県は大丈夫か?
陸の孤島となった山梨県各地の様子がネットで確認できるのだが、あまり報道で騒がれていないような気がしている。

記録的降雪で交通遮断、陸の孤島となった山梨県各地の様子

ようやく少しずつニュースになってきているが、日本政府は対策本部を既に設置したのだろうか?

19日、気象庁の予報では東京の雪の確率は50%。

仮に関東圏が同様の予想だと、今から様々なことを想定し、動いていないと、いざ状況が判明し始めた途端、被害は想像以上に悲惨だという事態もありえるのだと思うのだが…。

停電や被害の少ない、そういうことを感じない場所にいる人々でも、14、15日に都心の雪景色を眺めながらソチ・オリンピック観賞を楽しんでいたということはないだろう…たぶん(笑。

美しい国=地球環境とその自然の流れにもある程度は委ねる=自然災害による被害は世界的に増加するし、日本国内においてもすべてはケアーしきれないので、ある程度放置ちます、今後まちゅ、まちゅ。 …そんな感じなのか。

今回現在、山梨県だけでなく、関東地方で雪慣れしておらず、孤立している場所は少なくないのではなかろうか? 孤立というのは大げさでも、流通が止まっている場所は、食品が無くなったら孤島化だろう。

流通が止まっているにも関わらず、19日に雪が再び降ったら、東京はまだしも現在陸の孤島と化している関東圏は今からケアーが必要だが、今の政府の余裕のある感じだと、深刻になる必要はないという判断が働いているか、もう動いているんだろうね、政治的にも行政的にも。

エリートたちが支える国は被害も最少だろうから、私の心配は杞憂に終わるであろう。


今回の関東圏の降雪も気象庁の予想をはるかに超えたようだ。

これまでの経験値、気象予測モデルをベースの予想ではもう予報は厳しくなってくるだろう。

海外の論文は読めて、研究には役立てるのだろうから、世界にはこういう理論もあり、だから予報、予測が厳しいという話を国民に誠意をもってすればいいのになあ。

おそらく来年は今年より激化すると思うよ。



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プロフィール

Author:MASAKI
インドネシア在住12年。
09年からインドネシアと日本を
半々の生活。
インドネシアと近隣アジア諸国の
商品・商材を、日本を含めた世界へ
紹介・輸出しています。
インドネシア情報満載のブログです。



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